Geely Monjaro (Tugella) с двигателем 2.0T 238 л.с., 8-ступенчатым автоматом и полным приводом — Технологичный флагман премиум-класса! Geely Monjaro 2.0T: Китайский флагман, который заставляет смотреть на премиум иначе.
В мире кроссоверов царит жесткая конкуренция, но лишь единицы моделей могут заявить о себе как о полноценных «флагманах» своих брендов. Geely Monjaro (на внутреннем рынке Китая известный как Xingyue L или Tugella) — именно такая машина. Это не просто большой SUV, а технологическая и дизайнерская декларация, построенная на архитектуре CMA (разработанной совместно с Volvo). А в топовой версии с мотором 2.0T на 238 лошадиных сил, 8-диапазонным «автоматом» и полным приводом он бросает вызов устоявшимся представлениям о том, что может предложить китайский автопром.
Дизайн: Амбиции, воплощённые в металле
Monjaro с первого взгляда производит впечатление. Это не робкая попытка угнаться за трендами, а смелая, цельная работа. Массивная решётка радиатора «Космический взрыв» (Cosmos Diffusion), стремительная линия крыши, переходящая в скошенный задний стол, и сквозные светодиодные фонари — кроссовер выглядит дорого и технологично. Габариты (длина около 4,7 м) обеспечивают ему солидное присутствие на дороге, а качество сборки и лакокрасочного покрытия соответствуют его премиальным амбициям.
Сердце и душа: силовая установка 2.0T + 8AT + 4WD. Здесь кроется главная «изюминка» этой комплектации.
Двигатель 2.0 Turbo (238 л.с., 350 Нм): Этот силовой агрегат — один из флагманских в семействе Geely. Он обеспечивает уверенную, эластичную тягу практически на всех оборотах. Динамика разгона (около 7.5 секунд до 100 км/ч) для столь крупного автомобиля более чем достойная. Мотор не капризен, работает на АИ-95 и демонстрирует хорошую для своего класса эффективность.
8-ступенчатый автомат (8AT): Ключевое преимущество. В отличие от распространенных вариаторов или роботизированных коробок, этот гидромеханический «автомат» от Aisin обеспечивает плавные, своевременные переключения, отличную выносливость и предсказуемость в работе. На трассе он быстро «отстреливает» ступени до высшей, снижая расход и шумность.
Полный привод (4WD): Система полного привода в Monjaro — подключаемая, что оптимально для города и легкого бездорожья. В нормальных условиях основная тяга идет на передние колеса для экономии топлива. При необходимости (пробуксовка, сложное покрытие, резкий старт) система оперативно подключает заднюю ось. Это не «внедорожник» для покорения Памира, но уверенность на мокром асфальте, зимней дороге или грунтовке ему гарантирована.
Итог силовой установки: Это сбалансированный, надежный и динамичный тандем, который ставит Monjaro в один ряд с кроссоверами мировых брендов по части поведения на дороге.
Интерьер: Космический корабль на колесах
Салон — это место, где Geely не поскупился. Качество материалов (мягкий пластик, алькантара, натуральная кожа), безупречная эргономика и, главное, огромный триплекс экранов, который захватывает дух. 12.3-дюймовая цифровая приборная панель с множеством вариантов оформления. Дисплей медиасистемы с потрясающей графикой, поддержкой онлайн-сервисов, голосовым помощником и переводом на русский язык. Дополнительный дисплей для пассажира (опция в топ-комплектациях) для развлечений в пути. Система шумкоизоляции на высоком уровне, а пространства сзади и в багажнике (около 560 л) достаточно даже для самых требовательных семей.
Технологии и безопасность
Monjaro построен на платформе CMA, что означает высочайшие стандарты пассивной безопасности (высокопрочная сталь, продуманные деформационные зоны). В активной безопасности — полный пакет: адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, удержание в полосе, помощь при парковке, вид с высоты птичьего полета на 360°. По оснащению он часто превосходит одноклассников, предлагая за те же деньги функции более дорогих категорий.
Для кого этот автомобиль?
Geely Monjaro 2.0T 238 л.с. 8AT 4WD — выбор для тех, кто:
- Ценит технологии и дизайн и хочет получить максимум за свои деньги.
- Ищет просторный семейный кроссовер с уверенной динамикой и полным приводом для всесезонного использования.
- Скептически относится к вариаторам и роботам и предпочитает классический, надежный гидромеханический автомат.
- Хочет выделиться на фоне привычных немецких, корейских или японских SUV, получив при этом сопоставимое или лучшее оснащение.
Geely Monjaro в данной комплектации — это символ новой эры китайского автопрома. Он перестал быть просто «дешевой альтернативой». Это осознанный, мощный, технологичный и хорошо собранный автомобиль, который заставляет пересмотреть свои приоритеты при выборе кроссовера в сегменте от 3.5 млн рублей. Его главные козыри — футуристичный дизайн, шикарный салон с экранами, проверенная силовая установка (2.0T + 8AT) и полный привод. Если вы открыты для новых имен и цените соотношение цены и возможностей, Monjaro обязан быть в вашем списке на тест-драйв.
Сильные стороны:
- Мощный и современный турбомотор.
- Надежная и плавная 8-ступенчатая АКПП.
- Наличие полного привода.
- Футуристичный дизайн и экранный салон.
- Высокий уровень базового оснащения и безопасности.
- Просторный и комфортабельный интерьер.
На что обратить внимание:
Расход топлива в городском цикле может быть высоким (от 12-13 л/100 км) при активной езде. Подключаемый полный привод не предназначен для тяжелого бездорожья. Восприятие бренда Geely как премиального еще формируется на рынке.
Geely Monjaro 2.0T доказывает, что сегодня за разумные деньги можно получить не просто транспортное средство, а технологичный и эмоциональный продукт, готовый составить конкуренцию признанным лидерам.