Патрульные катера заполонили Ла-Манш: танкеры с нефтью из России пошли в обход

После захвата танкера Smyrtos в территориальных водах Великобритании в Ла-Манше пролив заполонили патрульные катера страны и суда под санкциями пошли в обход пролива.

Танкеры, которые находятся под санкциями и перевозят российские нефть и нефтепродукты, пошли в обход пролива Ла-Манш после воскресного захвата Smyrtos. По данным АИС судов, со стороны Атлантического океана Туманный Альбион обходят как идущие из Балтики танкеры, так и возвращающиеся.

Например, Delivery и Chios перевозят 150 тыс. тонн и 159 тыс. тонн нефти и уже обошли Великобританию и выходят на обычный маршрут у Бискайского залива. Им навстречу идет C Viking, который перевозит нефтепродукты и возвращается из Бразилии.

Судя по данным, не находящиеся под ограничениями суда, продолжают везти российскую нефть по обычному маршруту, и обходной путь выбирают все танкеры, которые внесены в санкционные списки, тогда как суда. Так, Arlan везет 160 тыс. тонн из Усть-Луги и взял курс на обход Великобритании с севера сразу после выхода из Балтийского моря.

Обходной путь увеличивает маршрут примерно на 400 миль, которые займут у судов от 25 до 40 часов в зависимости от скорости.

В самом проливе Ла-Манш можно заметить необычайную активность ВМС Великобритании и Франции. На самом узком 40 мильном участке, в котором пролив состоит только из территориальных вод Великобритании и Франции, можно заметить не менее 6 патрульных катеров Великобритании и трех Франции.

Накануне ВМС Великобритании захватили танкер Smyrtos, который перевозит 106 тыс. тонн нефти.

Премьер-министр Великобритании Кир Стармер заявил, что Лондон бьет по доходам России. При этом не стал останавливаться на правовой основе захвата. А она никак не связана с санкциями. В официальном сообщении правительства говорится, что захват танкера осуществили под предлогом экологической и технической опасности судна. Smyrtos — первый захватываемый в ЕС танкер, который идет не под фальшивым флагом, и у стран ЕС остается повод для проверки танкера по Международному морскому праву только в случае, если судно представляет собой реальную угрозу окружающей среде.

По данным АИС судов, Smyrtos стоит у Портленда в Ла-Манше. И британским властям, несмотря на возраст судна в 17 лет, придется, возможно, серьезно постараться, чтобы найти какие-то несоответствия на судне. По данным Equasis, судно регулярно проходит техосмотры и последний раз прошел инспекцию в августе 2025 года в Китае.

В этой ситуации, России сложно предпринимать какие-то легальные действия, так как санкционные суда не имеют никакого отношения к России, кроме самого груза. После ужесточения санкций под российский флаг перешла лишь небольшая часть танкеров так называемого теневого флота.

Его состав оценивают более чем в полтысячи танкеров и за год страны ЕС захватили и провели проверки не более чем на десятка. Поэтому в целом на экспорт российской нефти это не влияет, а, по крайней мере, пока акции носят больше рекламный характер для европейских лидеров с низким рейтингом в своих странах. Например, первыми о захвате судов заявляли президент Франции и премьер-министр Великобритании.

Источник: eadaily.com