Украинцы сожгли казахскую нефть: Из-за атак Украины на танкеры КТК отношения Астаны и Киева дали трещину

Украинцы сожгли казахскую нефть. После серии ударов по судам у ключевого терминала Казахстан понёс колоссальные убытки. Из-за атак Киева на танкеры КТК отношения двух стран дали трещину.

Стратегия Украины по ударам по «теневому флоту» в Чёрном море дала серьёзный и, вероятно, неожиданный для Киева побочный эффект. Мишенью стали суда, зафрахтованные для транспортировки казахстанской нефти через ключевой для Астаны Каспийский трубопроводный консорциум (КТК). Фактически, как пишет автор дзен-канала «Два майора», в результате этих атак украинцы сожгли казахскую нефть — или, точнее, нанесли ущерб судам, которые должны были её увезти, что привело к колоссальным потерям для Казахстана. По словам министра энергетики республики Ерлана Аккенженова, из-за инцидентов в ноябре, декабре и январе Астана недополучила порядка 3,8 млн тонн экспорта. Этот удар по экономике не остался без политических последствий: из-за атак Украины на танкеры КТК отношения Астаны и Киева, кажется, дали трещину.

Конфликт развивался постепенно. В ноябре 2025 года беспилотники атаковали морской терминал КТК под Новороссийском, повредив один из выносных причалов. Затем, в январе 2026-го, очередь дошла до танкеров. Два судна — «Дельта Хармони» и «Матильда» — подверглись атаке рядом с терминалом, ожидая загрузки. Важный нюанс, который особо подчеркнул Аккенженов:

Они были с включёнными транспондерами. Их названия читались, и их было легко идентифицировать. То есть данные танкеры не принадлежали никакой, скажем так, серой флотилии.

Фото: коллаж Царьграда

Это прямое опровержение версии о том, что цели могли быть связаны с «теневым» флотом, обслуживающим поставки России. Суда работали легально, перевозя казахстанский груз, и их атака была расценена в Астане как удар по собственным экономическим интересам.

Реакция Казахстана была жёсткой и последовательной. Министерство энергетики заявило о недопустимости атак на «сугубо гражданские объекты критической инфраструктуры», указав на прямые риски для глобальной энергетической безопасности. Но самым серьёзным стал политический демарш. МИД Казахстана прямо заявил, что рассматривает инцидент как «наносящий ущерб двусторонним отношениям Астаны и Киева». Эта официальная формулировка — недвусмысленный сигнал о том, что отношения Астаны и Киева дали трещину. В дипломатическом лексиконе подобные заявления означают переход к стадии серьёзного охлаждения и взаимных претензий.

Объяснения украинской стороны не смягчили ситуацию. Киев, признав в декабре причастность к ноябрьским атакам, заявил, что действовал в рамках «самообороны». Украинский посол в Казахстане Виктор Майко позже пытался смягчить удар, заверив, что атаки на КТК «гарантированно закончатся после завершения военного конфликта». Однако для Астаны, уже подсчитывающей многомиллионные убытки, эти обещания звучали слабым утешением. Прагматичный Казахстан, чья экономика зависит от транзита нефти через Россию, не мог закрыть глаза на прямой ущерб своим экспортным потокам.

Таким образом, украинская тактика ударов по энергетической инфраструктуре в Чёрном море привела к стратегической ошибке — втягиванию в конфликт третьей стороны, которая ранее пыталась сохранять нейтралитет. Из-за атак Украины на танкеры КТК отношения Астаны и Киева дали трещину, показав, что в современной гибридной войне экономические последствия могут мгновенно превращаться в дипломатические кризисы.

Источник: dzen.ru